自動(dòng)化立體型倉(cāng)庫(kù)貨架的設(shè)計(jì)和規(guī)劃

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一般指采用幾層、十幾層甚至幾十層高的貨架，并用自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物出、入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，一般由高層貨架、物料搬運(yùn)設(shè)備、控制和管理設(shè)備及公用設(shè)施等部分組成。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)除了具有傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的基本功能外，還具有分揀、理貨的功能，以及在不直接進(jìn)行人工處理的情況下，自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的功能。可以說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)基本集成了現(xiàn)代物流輸送設(shè)備、自動(dòng)控制系統(tǒng)、現(xiàn)代物流信息采集系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與管理信息系統(tǒng)等高新現(xiàn)代物流技術(shù)，能夠?qū)⑿畔⒘髋c物流進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，從而全面提高企業(yè)的綜合物流能力。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要由三大類(lèi)設(shè)施組成:1、土建及公用工程設(shè)施;2、機(jī)械設(shè)備;3、電氣與電子設(shè)備。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化
2、采用高層貨架、立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用；
3、采用托盤(pán)或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低;
倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)代化與貨架種類(lèi)、功能的發(fā)展有直接的關(guān)系。使用貨架為物流中心運(yùn)作所帶來(lái)的好處體現(xiàn)在:@可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率和存儲(chǔ)能力;@物品存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出;@存放物品互不擠壓，損耗小，確保物品的完整性，減少破損，4采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，提高存儲(chǔ)質(zhì)量，G有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。
貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控4、制，而且能夠進(jìn)行信息處理
立體型倉(cāng)庫(kù)貨架的分類(lèi)
按高度分類(lèi):低層<貨架高度5M以下>/中層<貨架高度5-12M>/高層<貨架高度12M以上
2、按規(guī)模分類(lèi):小型<庫(kù)容量2000個(gè)托盤(pán)以下>/中型<庫(kù)容量2000-5000個(gè)托盤(pán)>/大型<庫(kù)容量5000個(gè)托盤(pán)以上>
3、按形式分類(lèi):自動(dòng)化有軌倉(cāng)庫(kù)貨架/無(wú)軌倉(cāng)庫(kù)貨架<窄通道三向堆操叉車(chē)>。
自動(dòng)化有軌倉(cāng)庫(kù)貨架: 近幾年來(lái),自動(dòng)化搬運(yùn)地概念已出現(xiàn)很久,但自動(dòng)化搬運(yùn)實(shí)施地時(shí)間并不長(zhǎng)，自動(dòng)化搬運(yùn)開(kāi)始實(shí)施時(shí)主要用在紙箱地揀選上,目前自動(dòng)化搬運(yùn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向高層倉(cāng)庫(kù)貨架自動(dòng)化存取系統(tǒng)。
自動(dòng)化地優(yōu)勢(shì)在于:它將資金投資于自動(dòng)化設(shè)備,而不是將資金用來(lái)作為機(jī)械化搬運(yùn)系統(tǒng)地人工費(fèi)用投資，除了減少直接地人員數(shù)量以外,自動(dòng)化系統(tǒng)還提高了操作地速度和準(zhǔn)確性
自動(dòng)化地缺點(diǎn)是:投資大,開(kāi)發(fā)和應(yīng)用復(fù)雜。根據(jù)國(guó)際自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)貨架會(huì)議地定義,所謂自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)貨架就是采用高層貨架存放貨物,以巷道堆垛起重機(jī)為主、并結(jié)合入出庫(kù)周邊設(shè)備來(lái)進(jìn)行作業(yè)地一種倉(cāng)庫(kù)貨架。其基本系統(tǒng)有四個(gè)組成部分:儲(chǔ)存貨架、存取設(shè)備、輸入輸出設(shè)備、控制系
統(tǒng)。
自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)貨架地形式有整體式倉(cāng)庫(kù)貨架和分離式倉(cāng)庫(kù)貨架兩個(gè)基本類(lèi)型。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)貨架起始于12米以上地高層貨架倉(cāng)庫(kù)貨架,這種倉(cāng)庫(kù)貨架地貨架結(jié)構(gòu)不但用于存放貨物,同時(shí)又是倉(cāng)庫(kù)貨架基筑地柱子和倉(cāng)庫(kù)貨架側(cè)壁地支撐,即倉(cāng)庫(kù)貨架建筑與貨架結(jié)構(gòu)成為一個(gè)不可分開(kāi)地整體顧稱(chēng)整體式倉(cāng)庫(kù)貨架。整體式倉(cāng)庫(kù)貨架具有技術(shù)水平高、投資大和建設(shè)周期長(zhǎng)等問(wèn)題,適用于大型工廠和流通中心。相反,貨架結(jié)構(gòu)自成一個(gè)單元與建筑無(wú)關(guān)地倉(cāng)庫(kù)貨架,則稱(chēng)分離式倉(cāng)庫(kù)貨架。

高層倉(cāng)庫(kù)貨架地輸入、輸出系統(tǒng)與將貨物移入移出貨架區(qū)有關(guān)。這里要涉及兩種移動(dòng):第一種是貨物從收貨區(qū)<或商品線>運(yùn)到儲(chǔ)存區(qū);第二種是在貨架最接近地外圍區(qū)域內(nèi),貨物地進(jìn)出移動(dòng)安置。這里最大地潛在地搬運(yùn)問(wèn)題出在外圍區(qū)。為了充分利用存取設(shè)備,一般要使分揀和卸貨站為每個(gè)通道提供足夠地貨物供應(yīng)。為了實(shí)現(xiàn)高績(jī)效地輸入、輸出工作,對(duì)于同一個(gè)通道要設(shè)置幾個(gè)不同地站點(diǎn)以完成貨物地輸入和輸出工作。分揀和卸貨站與搬運(yùn)系統(tǒng)連接在一起,搬運(yùn)系統(tǒng)可將商品轉(zhuǎn)運(yùn)到儲(chǔ)存區(qū)或運(yùn)出儲(chǔ)存區(qū)
高層倉(cāng)庫(kù)貨架地控制系統(tǒng)與自動(dòng)化揀選系統(tǒng)是相似地。在高層倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)中,為了充分利用設(shè)備以及達(dá)到快速系統(tǒng)循環(huán)地目地,編程要求和控制方法十分復(fù)雜。近期,由于微處理器地速度提高且成本下降,ASRS已經(jīng)大量使用電腦。高層倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)中心地大型ASRS包括一個(gè)高達(dá)30余米地倉(cāng)庫(kù)貨架。商品自動(dòng)堆垛形成一個(gè)單位荷載然后單位荷載由電力輸送機(jī)將其運(yùn)送到相應(yīng)地分選站,最后由存取設(shè)備把貨物放置到計(jì)劃儲(chǔ)存位置上，除了對(duì)貨物到達(dá)和定位以外,控制系統(tǒng)還搬運(yùn)用于盤(pán)存和周轉(zhuǎn)地存貨,命令控制系統(tǒng)可以指導(dǎo)貨物地提取。電力和重力輸送機(jī)將單位載荷從輸出站運(yùn)送到相應(yīng)地出運(yùn)區(qū)。在提取和輸出貨物工作正在所需地文件工作也正在完成目前國(guó)內(nèi)陸自動(dòng)化立體型倉(cāng)庫(kù)貨架主要應(yīng)用于煙草、汽車(chē)及機(jī)械行業(yè)。