隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的各方面需求也不斷增加，倉儲(chǔ)物流行業(yè)為了滿足消費(fèi)者持續(xù)的需求，也正不斷加強(qiáng)。而穿梭車貨架作為一種

半自動(dòng)化多功能的倉儲(chǔ)設(shè)備，也越來越受到不同行業(yè)的歡迎。那么面對(duì)這么多不同種類的貨架，穿梭車貨架為什么越來越受歡迎呢？下

面歐標(biāo)智能就說一說關(guān)于穿梭車貨架受歡迎的幾個(gè)原因。

選擇歐標(biāo)智能穿梭車貨架的理由及受歡迎有以下幾個(gè)原因：

1.作業(yè)效率

  選擇使用穿梭車貨架倉庫的作業(yè)效率可以得到大大提升，且若使用托盤式穿梭車系統(tǒng)，倉儲(chǔ)區(qū)域可以也會(huì)變得更加的靈活，同時(shí)對(duì)不

同類型的貨物也可以存儲(chǔ)為不同的區(qū)域，以便加強(qiáng)管理。穿梭車貨架在與叉車配合使用進(jìn)行存取貨物時(shí)，叉車不需要進(jìn)入貨架內(nèi)部存取

貨物，并且一個(gè)工人就能夠同時(shí)操作多臺(tái)穿梭車，這樣就大大減少了作業(yè)的等待時(shí)間，使得工作效率得到很大的提升，方便快捷的同時(shí)

也提升了倉儲(chǔ)密度。

2.容積率

 要知道在同等面積的倉庫中，普通貨架的容積率只有34%，而穿梭車貨架的容積率則高達(dá)75%，有數(shù)據(jù)我們可以知道穿梭車貨架的容積

率是普通貨架的兩倍。

3.增加可用空間

   穿梭車貨架的軌道的設(shè)計(jì)都是并排的，可以做成很多排，貨位深度也可以做到更多，由于比其它貨架減少了叉車通道，空間的利用率

自然也高了，普通重型貨架空間利用率是30%~35%，駛?cè)胧截浖艿目臻g利用率60%~70%，而穿梭車貨架則可達(dá)80%左右空間利用率。

因?yàn)楣?jié)省了很多通道，因此可用于存儲(chǔ)貨物的區(qū)域也就增加了，提高了空間利用率。配合穿梭車作業(yè)，叉車的數(shù)量也可以適當(dāng)減少，從

而降低了人工成本。

3.存取方式

  穿梭車貨架的存取方式要比普通貨架的存取方式多，且穿梭車貨架可以有先進(jìn)先出和先進(jìn)后出兩種存取方式，因此比普通的托盤貨架更

有優(yōu)勢(shì)。

4.貨物數(shù)方面

  穿梭車貨架的每條軌道可以做到35個(gè)貨位深度，與其它普通貨架相比，可以說多出太多的貨位深度了，其它普通貨架在單向出庫時(shí)，一

般貨位深度是控制在7個(gè)左右，也只有在雙向出庫時(shí)，才可以達(dá)到更多的貨位深度，但最多也只有控制在14個(gè)貨位深度左右。

5.貨物存儲(chǔ)損失

   傳統(tǒng)的倉庫散裝貨物的話，要知道是容易帶來損失的。比如為了存儲(chǔ)更多的貨品，經(jīng)常采用堆疊三、四層的方式，但可能對(duì)底層的貨品

造成損失。另外還有受潮、碰撞帶來的問題，長此以往，必然造成更多的損失。而穿梭車貨架針對(duì)于這方面問題就可以達(dá)到減少貨物存儲(chǔ)

損失的目的，因?yàn)榇鎯?chǔ)時(shí)分為一個(gè)個(gè)貨位，各個(gè)貨物之間不受影響，所以減少了可能發(fā)生的問題。

6.貨物管理

  穿梭車貨架上的穿梭車設(shè)備可以根據(jù)盤點(diǎn)、整理等指令，對(duì)軌道上的托盤貨物進(jìn)行整理和計(jì)數(shù)，從而大大降低了管理成本，同時(shí)還保證

了員工的安全，是托盤貨物存儲(chǔ)的新型選擇。

7.運(yùn)營成本方面

  穿梭車貨架成本雖高于一般貨架，但卻大大低于自動(dòng)化立體庫，性價(jià)比更高，在各行各業(yè)都能有效應(yīng)用。并且從目前的使用情況來看，其

成本投入還是超值了，畢竟，穿梭車貨架減少了一半以上員工，人力成本節(jié)省下來了，工作效率還提高了。