就目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模來(lái)看，各行業(yè)企業(yè)越來(lái)越重視物流系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)，對(duì)各種先進(jìn)的物流技術(shù)裝備產(chǎn)生巨大需求。近年來(lái)，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)以存儲(chǔ)量大，建設(shè)工期短，性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)受到青睞。但是目前在國(guó)內(nèi)，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)的定性還沒(méi)有明確，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、消防安全等相關(guān)規(guī)范缺乏，因此影響其市場(chǎng)應(yīng)用。

庫(kù)架一體式貨架的優(yōu)點(diǎn)之一，在于空間及土地面積上的利用率非常高，尤其是倉(cāng)庫(kù)建造越來(lái)越高時(shí)，在選擇獨(dú)立式貨架時(shí)，建筑柱子截面越來(lái)越大，由于建筑柱子的影響，造成貨架在空間上利用率急劇下降，而庫(kù)架一體式倉(cāng)庫(kù)貨架受倉(cāng)庫(kù)高度增加影響較小，可以保持極高的利用率，在寸金寸土的今天有著非常巨大的意義，如果從經(jīng)濟(jì)角度考慮的話，建議建造庫(kù)架一體式倉(cāng)庫(kù)高度在24米。庫(kù)架一體式貨架的另一主要優(yōu)點(diǎn)在于施工場(chǎng)地開闊，適合大型機(jī)具的采用，外圍墻面和屋面可以隨貨架的進(jìn)度同時(shí)跟進(jìn)，交叉施工帶來(lái)的影響非常小，工程總耗時(shí)較少，工期容易掌握。

庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)既要符合倉(cāng)庫(kù)建筑安全性方面的要求，又要滿足多種自動(dòng)化物流設(shè)備的作業(yè)要求，其設(shè)計(jì)難點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)主要有以下方面；，貨架系統(tǒng)的力學(xué)計(jì)算。對(duì)庫(kù)房中的全部貨架作為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析，既要考慮儲(chǔ)位上貨架的荷載、搬運(yùn)設(shè)備帶來(lái)的附加運(yùn)動(dòng)荷載以及其外部作用荷載。第二，貨架的設(shè)計(jì)選型，經(jīng)常采用的是整體式焊接貨架，立柱選材以方管為佳。第三，要滿足倉(cāng)庫(kù)建筑的相關(guān)設(shè)計(jì)要求，尤其是防火要求。第四，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)行的物流設(shè)備也有一些特殊要求。第五，在安裝施工方面，需要做好交叉施工統(tǒng)籌、施工設(shè)備、人員裝備。大型吊車具等方面的管理，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

歐標(biāo)智能在多個(gè)行業(yè)完成了庫(kù)架一體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目，可安排工程師出國(guó)進(jìn)行安裝指導(dǎo)。在后期維護(hù)方面，庫(kù)架合一倉(cāng)庫(kù)由于貨架承載較大，容易發(fā)生貨架變形，地面沉降等問(wèn)題，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)可能會(huì)有一定程度的影響，所以需要定期勘測(cè)檢查。