采用托盤(pán)式穿梭車(chē)系統(tǒng)，方案規(guī)劃貨架4層，合計(jì)11104貨位，配備了10臺(tái)托盤(pán)式穿梭車(chē)，3套充電柜，同時(shí)工程師對(duì)方案進(jìn)行柔性化設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足后期自動(dòng)化密集庫(kù)的升級(jí)改造。

歐標(biāo)智能穿梭車(chē)結(jié)合人工叉車(chē)一起使用，把貨物的存放和運(yùn)輸分開(kāi)，無(wú)線遙控托盤(pán)式穿梭車(chē)完成貨物存放功能；人工叉車(chē)完成貨物運(yùn)輸功能。叉車(chē)不駛?cè)胴浖軆?nèi)部，只在存儲(chǔ)區(qū)端頭作業(yè)，通過(guò)托盤(pán)式穿梭車(chē)將貨物放入指定貨位。貨物存放指令由叉車(chē)操作員通過(guò)無(wú)線遙控器下發(fā)，操作員也可終止無(wú)線遙控托盤(pán)式穿梭車(chē)正在執(zhí)行的動(dòng)作。貨架入口一面的第一貨位就是叉車(chē)取放貨物的位置，可實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出和先進(jìn)后出兩種作業(yè)模式。

托盤(pán)式穿梭車(chē)系統(tǒng)主要由機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成，機(jī)械部分由機(jī)架組合、頂升機(jī)構(gòu)、限位輪和行走機(jī)構(gòu)等組成；電氣系統(tǒng)主要由 PLC、伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、低壓電氣、傳感器、遙控器、按鈕信號(hào)組合、電池供電系統(tǒng)等組成。

歐標(biāo)智能托盤(pán)式穿梭車(chē)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物的出入庫(kù)作業(yè)搬運(yùn)，替代傳統(tǒng)駛?cè)胧讲孳?chē)存儲(chǔ)方式，減少人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度。托盤(pán)式穿梭車(chē)可與叉車(chē)、有軌堆垛機(jī)、AGV等設(shè)備配合使用，采用多車(chē)作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)輕松高效作業(yè)方式，適合各種貨物存儲(chǔ)，是一種新型密集存儲(chǔ)系統(tǒng)核心設(shè)備。

歐標(biāo)智能穿梭車(chē)系統(tǒng)，為以下情況提供理想解決方案：

· 大量的托盤(pán)類(lèi)貨物，要求大批量出入庫(kù)作業(yè)；

· 貨物存放量要求很高；

· 托盤(pán)類(lèi)貨物暫存或波次揀選訂單的批量緩存；

· 周期性的大進(jìn)或大出；

· 已使用穿梭式貨架系統(tǒng)，要求儲(chǔ)存更多進(jìn)深數(shù)量的托盤(pán)、增加出入庫(kù)作業(yè)量的情況；

· 已使用半自動(dòng)化穿梭式貨架系統(tǒng)，如叉車(chē) + 托盤(pán)式穿梭車(chē)，希望減少人工作業(yè)，采用全自動(dòng)化作業(yè)的情況。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：

① 高密度儲(chǔ)存：與普通托盤(pán)貨架、移動(dòng)貨架相比，可實(shí)現(xiàn)近 100% 的通道存儲(chǔ)；

② 節(jié)省成本：合理的空間利用率降低運(yùn)行成本；

③ 較少的貨架和貨物損壞：相比傳統(tǒng)窄巷道貨架，不需要叉車(chē)駛?cè)胴浖芟锏溃�貨架不易損壞；

④ 可擴(kuò)展、性能提高：易于增加額外的托盤(pán)式穿梭車(chē)，同步操作，可以執(zhí)行更多的托盤(pán)出入庫(kù)作業(yè)。